Ausfall einiger Züge der Regionalbahn-Linie (RB) 33

Zwischen Wesel und Mönchengladbach fallen an den nächsten drei Tagen einige Züge der Linie RB 33 aus
Düsseldorf/Duisburg, 21. Dezember 2010 - Wegen witterungsbedingter Fahrzeugstörungen fallen am 22., 23. und 24.12.2010 (jeweils ganztätig) einige Züge der Linie RB 33 zwischen Mönchengladbach und Wesel aus. Pro Stunde wird jeweils eine Verbindung jeder Fahrtrichtung nicht verkehren.
In Fahrtrichtung Mönchengladbach Hbf fallen die Züge aus, die in Wesel zur Minute 28 abfahren, in Duisburg Hbf zur Minute 06 abfahren und in Mönchengladbach zur Minute 50 ankommen.
In Fahrtrichtung Wesel fallen die Züge aus, die Mönchengladbach Hbf zur Minute 07 verlassen, in Duisburg Hbf zur Minute 58 abfahren und in Wesel zur Minute 32 ankommen.
Alle anderen Züge der Linie RB 33 verkehren planmäßig.

Die Kunden werden gebeten, alternativ die Züge der Linie RE 11 von Mönchengladbach bis Duisburg zu nutzen und gegebenenfalls in Duisburg in die Züge der Linie RB 35 oder RE5 Richtung Wesel umzusteigen.

Ein Jahr neues S-Bahn-Konzept

Duisburg, 13. Dezember 2010 - Höhere Pünktlichkeit, mehr Komfort, bessere Anschlüsse: An Rhein und Ruhr rollt jetzt das modernste S-Bahn-System Deutschlands. Vor einem Jahr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 begann die Neuordnung einiger Linien und der Austausch der Fahrzeugflotte.
Als wichtigste Maßnahme galt die Entschärfung des „Nadelöhrs“ Düsseldorf Hauptbahnhof. Der Wegfall der S 7 und die Verlängerung der S 1 sowie der S 11 trugen wesentlich zur Entzerrung der dichten Zugfolge bei. Inzwischen wurden auch alle 84 neuen S-Bahn-Züge vom Typ ET 422 in Betrieb genommen. Damit rollen die modernen Fahrzeuge mit neu gestylten Fahrgasträumen, Klimaanlagen und vielen weiteren kundenfreundlichen Extras im Regelverkehr auf den S-Bahn-Linien S 1, S 2, S 3, S 4, S 5, S 8 und S 9. Weitere Vorteile, die der Fahrgast nicht sieht: Das Bremssystem ist neu und wird mit Magnetschienenbremsen ergänzt, die Motoren sind stärker und beschleunigen das Fahrzeug auf bis zu 140 km/h (statt 120 bei anderen Zügen).

Hohe Investitionen trotz schwebendem Gerichtsverfahren

Die Bahn hat die hohen Investitionen in den Fahrzeugpark trotz schwebendem Gerichtsverfahren umgesetzt. Die Basis bildet die Ende 2009 geschlossene Änderungsvereinbarung, gegen die ein Mitbewerber (Abellio) klagt. Der Bundesgerichtshof will Anfang Februar 2011 seine Entscheidung verkünden, die Verfahrensbeteiligten suchen derzeit nach einem Vergleich, damit die vereinbarte Verlängerung des bis 2018 gültigen bestehenden Vertrages um fünf Jahre bis 2023 erhalten bleibt. Das würde auch eine Harmonisierung der Vertrags-Auslaufzeiten auf Linien durch mehrere Verbünde bedeuten. Betroffen davon ist unter anderem die S 6 (Essen-Köln), die zurzeit noch mit lokbespannten Zügen fährt.

Feierlichkeiten zu "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland"
Ramsauer: Deutsche Bahn hat sich zu leistungsfähigem Unternehmen entwickelt

Duisburg, 7. Dezember 2010 - Mit einem Festakt im Schauspielhaus Nürnberg haben die Feiern der Deutschen Bahn im Jubiläumsjahr
„175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ heute ihren Höhepunkt erreicht. In Anwesenheit von Bundeskanzlerin Angela Merkel, dem Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG, Rüdiger Grube sowie weiteren Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft würdigte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Erfolge der Deutschen Bahn.
Ramsauer: „Die Deutsche Bahn hat sich in den 175 Jahren zu einem leistungsfähigen Unternehmen entwickelt. Nicht nur für Millionen Bahnreisende aus dem In- und Ausland, sondern auch für die deutsche Wirtschaft ist die Deutsche Bahn sehr wichtig. Sie bringt Menschen in den Städten und Gemeinden zusammen und sorgt für einen zuverlässigen Gütertransport. Der Bund steht zu seiner Verantwortung beim Erhalt und Ausbau der Bahnstrecken in Deutschland. “
Grube: „175 Jahre Eisenbahn sind 175 Jahre harte Arbeit. Ich danke allen, die mit ihren Händen und ihren Köpfen das geschaffen haben, worum uns viele beneiden. Denn nirgendwo ist das Schienennetz dichter und das Zugangebot größer als in Deutschland. Wir haben im Jubiläumsjahr viele Menschen mit unseren Veranstaltungen und Ausstellungen begeistert. Wir haben aber auch die Schattenseiten nicht ausgeblendet, denn die Bahn war in der Geschichte oft auch Herrschaftsinstrument. Und es wurde
deutlich: In der Zukunft wird nur die Bahn den Widerspruch zwischen Klimaschutz und Mobilität auflösen können.“
Der Bund stellt jährlich bis 2014 rund 3,9 Milliarden Euro für Investitionen in den Erhalt und Ausbau des Schienennetzes bereit. Darin enthalten sind 2,5 Milliarden Euro, die im Rahmen der
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) für Investitionen zur Erhaltung des bestehenden Netzes gewährt werden. Rund 1,1 Milliarden Euro stehen für den Neu- und Ausbau bereit. Durch das Sonderprogramm Personenbahnhöfe fließen außerdem bis Ende 2011 325 Millionen Euro in die Modernisierung der Bahnhöfe. Damit werden der stufenfreie Ausbau sowie bessere Reisendeninformationen finanziert.

Zusätzliche Züge an den Adventssamstagen
Duisburg, 22. November 2010 - DB Regio NRW fährt anlässlich der Adventssamstage auf der Linie RE 1 zusätzliche Züge (Düsseldorf, 22. November 2010) Anlässlich der Adventssamstage 27.11., 4.12. und 11.12.2010 fährt DB Regio NRW auf der Linie RE 1 (Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg - Düsseldorf und Gegenrichtung) zwischen 10 und 21 Uhr stündlich je Richtung einen zusätzlichen Zug. Die Reisenden werden durch besondere Fahrplanaushänge in den Bahnhöfen und auf den Bahnsteigen über die zusätzlichen Züge informiert.

Feierlichkeiten zu "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland"
Ramsauer: Deutsche Bahn hat sich zu leistungsfähigem Unternehmen entwickelt

Mit einem Festakt im Schauspielhaus Nürnberg haben die Feiern der Deutschen Bahn im Jubiläumsjahr
„175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ heute ihren Höhepunkt erreicht. In Anwesenheit von Bundeskanzlerin Angela Merkel, dem Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG, Rüdiger Grube sowie weiteren Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft würdigte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Erfolge der Deutschen Bahn.

Ramsauer: „Die Deutsche Bahn hat sich in den 175 Jahren zu einem leistungsfähigen Unternehmen entwickelt. Nicht nur für Millionen Bahnreisende aus dem In- und Ausland, sondern auch für die deutsche Wirtschaft ist die Deutsche Bahn sehr wichtig. Sie bringt Menschen in den Städten und Gemeinden zusammen und sorgt für einen zuverlässigen Gütertransport. Der Bund steht zu seiner Verantwortung beim Erhalt und Ausbau der Bahnstrecken in Deutschland. “

Grube: „175 Jahre Eisenbahn sind 175 Jahre harte Arbeit. Ich danke allen, die mit ihren Händen und ihren Köpfen das geschaffen haben, worum uns viele beneiden. Denn nirgendwo ist das Schienennetz dichter und das Zugangebot größer als in Deutschland. Wir haben im Jubiläumsjahr viele Menschen mit unseren Veranstaltungen und Ausstellungen begeistert. Wir haben aber auch die Schattenseiten nicht ausgeblendet, denn die Bahn war in der Geschichte oft auch Herrschaftsinstrument. Und es wurde
deutlich: In der Zukunft wird nur die Bahn den Widerspruch zwischen Klimaschutz und Mobilität auflösen können.“

Der Bund stellt jährlich bis 2014 rund 3,9 Milliarden Euro für Investitionen in den Erhalt und Ausbau des Schienennetzes bereit. Darin enthalten sind 2,5 Milliarden Euro, die im Rahmen der
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) für Investitionen zur Erhaltung des bestehenden Netzes gewährt werden. Rund 1,1 Milliarden Euro stehen für den Neu- und Ausbau bereit. Durch das Sonderprogramm Personenbahnhöfe fließen außerdem bis Ende 2011 325 Millionen Euro in die Modernisierung der Bahnhöfe. Damit werden der stufenfreie Ausbau sowie bessere Reisendeninformationen finanziert.

Vegetationsarbeiten der Bahn in Duisburg-Duissern und am Kaiserberg
Die Deutsche Bahn AG führt bis 26.11.2010, jeweils zwischen 7 bis 18 Uhr, Vegetationsarbeiten in Duisburg (Duissern und Kaiserberg) durch.
Die Deutsche Bahn AG ist bemüht, im Rahmen der Vegetationsarbeiten den Eingriff in die Natur so gering wie möglich zu halten. Die Bahn ist jedoch verpflichtet, ihre Bahnanlagen in einem betriebssicheren Zustand zu halten. Es muss verhindert werden, dass Bäume oder Sträucher in das Gleisprofil hineinragen und die freie Sicht auf die Signale und auf die Strecke behindern. Während der Arbeiten sind Lärmbelästigungen nicht immer zu vermeiden.

Hauptbahnhof Duisburg  Hauptbahnhof vor 1930 - 1958 - heute