Die Reisenden werden durch Lautsprecherdurchsagen in den Zügen und auf den Bahnsteigen sowie durch besondere Fahrplanaushänge über die Änderungen im Zugverkehr informiert. Weitere Einzelheiten können außerdem dem Internet unter http://bauarbeiten.bahn.de entnommen werden.
Trotz des Einsatzes modernster Baumaschinen sind Lärmbelästigungen während der Bauarbeiten nicht immer zu vermeiden.
Die Deutsche Bahn AG bittet die Reisenden um Verständnis für die Erschwernisse im Reisezugverkehr und die Anwohner in der Nähe der Baustelle für den unvermeidbaren Baulärm.

Düsseldorf/Duisburg, 13. März 2008 - Die Deutsche Bahn führt vom 17.3.2008, um 7 Uhr, bis zum 31.3.2008, 20 Uhr, im Streckenabschnitt zwischen Duisburg-Wedau und Lintorf Gleis- und Straßenbauarbeiten durch.
In diesem Zusammenhang muss der Bahnübergang Lintorfer Straße zeitweilig für den Straßenverkehr gesperrt werden. Fußgänger und Radfahrer können auch während der Sperrung den Überweg benutzen. Umleitungen werden ausgeschildert.

Düsseldorf/Duisburg, 12. März 2008 - Die Deutsche Bahn AG hält Wort und wird trotz der einseitigen Mittelkürzungen durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) vorerst keine Zugleistungen einstellen. „Wir wollen unseren Kunden weiterhin das volle Fahrplanangebot bieten und sind nach wie vor bereit, gemeinsam mit dem VRR Lösungen für seine angespannte Haushaltslage zu suchen“, so Heinrich Brüggemann, Vorsitzender der Geschäftsführung von DB Regio NRW.

Nach Kürzungen der Bundesmittel für den öffentlichen Nahverkehr hatte der VRR die vertraglich vereinbarten Zahlungen an die Bahn um insgesamt 63,5 Millionen Euro reduziert. Die Begründung des VRR, die mit der Bahn vereinbarten Zahlungen seien überhöht, ist mittlerweile durch Wirtschaftsprüfer widerlegt. Die Bahn wird dennoch vorerst darauf verzichten, ihr Zugangebot entsprechend einzuschränken. Ein Grund ist, dass die der Bahn durch den VRR vorenthaltenen Mittel vorerst in der Landeskasse verwahrt und im Bedarfsfall wieder zur Verfügung gestellt werden. „Dank der mit dem Land gefundenen Lösung werden wir auch zu den Bundesligaspielen im Revier und zur Loveparade in Dortmund unsere Züge einsetzen können“, so Brüggemann.

Mit 173 Millionen Kunden verzeichnete die Bahn 2007 einen Fahrgastanstieg von rund einem Prozent im Revier. Der Zuwachs bei der Verkehrsleistung betrug mehr als 1,5 Prozent - trotz des rekordverdächtigen Weltmeisterschaftsjahres 2006 und der Beeinträchtigungen durch Streiks und den Orkan „Kyrill“ im vergangenen Jahr. Zugleich wurden die Maßnahmen für Erneuerung und Instandhaltung des Schienennetzes von 600 auf 1.700 Baustellen fast verdreifacht. Brüggemann: „Damit sind Auswirkungen auf unsere Pünktlichkeit nicht zu vermeiden. Aber die Investitionen sind wichtig. Denn dadurch wird unsere Infrastruktur modernisiert und verbessert“

Bei der Modernisierung der S-Bahnflotte geht die Bahn mit einer Investition von fast 400 Millionen Euro in die Offensive: Die ersten von insgesamt 84 neuen S-Bahnzügen mit Klimatisierung, Videoschutzeinrichtung und modernem Interieur werden planmäßig Mitte dieses Jahres ausgeliefert und kommen zuerst auf der Flughafenlinie S7 zum Einsatz. Bis zum Jahr 2010 werden laut Planung 90 Prozent der S-Bahnen an Rhein und Ruhr, durch die neuen Züge ersetzt.

(Düsseldorf, 9. März 2008, Stand 20.45 Uhr)  Trotz des nicht stattfindenden Streiks wird in NRW der Regionalverkehr am Montag, 10.3.2008 nach dem im Internet veröffentlichten Ersatzfahrplan gefahren. Aufgrund der Komplexität des Fahrplans in NRW und des damit verbundenen hohen logistischen Aufwandes ist die Umstellung auf den Regelfahrplan leider nur mit einem längeren Vorlauf möglich.

Die Deutsche Bahn AG ist jedoch bemüht, im Laufe des Montags soweit dies möglich ist zusätzliche Verkehrsleistungen zum Ersatzfahrplan anzubieten. Aber erst ab Dienstag, 11.3.2008 werden die Regionalzüge in NRW wieder nach dem Regelfahrplan rollen. Die Reisenden werden gebeten, sich vor Reiseantritt unter der kostenlosen Servicehotline 08000-996633 oder im Internet unter www.bahn.de/aktuell über den aktuellen Zugverkehr zu informieren.
 

Schienenverkehr der Regionalbahnlinie 31 (Xanten – Duisburg) wird voraussichtlich bis zum 17. Februar behindert
Wegen einer Weichenstörung in Trompet steht auf dem Streckenabschnitt zwischen Rheinhausen und Moers bis zur Reparatur der Weiche nur ein Gleis zur Verfügung.
Dadurch können Züge der Regionalbahnlinie RB 31 (Der Niederrheiner) nur eingleisig an der Schadstelle vorbeigeleitet werden.
In der Richtung Duisburg – Xanten verspäten sich einige Züge geringfügig, in der Gegenrichtung um bis zu 10 Minuten. Es kann erforderlich werden, einzelne Züge des Zwischentaktes ausfallen zu lassen.
Die Bahn hofft, spätestens zum Berufsverkehr am Montagmorgen den Regelbetrieb wieder aufnehmen zu können.

Bahnübergang Tiefenbroicher Straße in Ratingen gesperrt
(Düsseldorf, 8. Februar 2008)  Im Streckenabschnitt Ratingen West – Duisburg-Wedau wird der Bahnübergang Tiefenbroicher Straße wegen dringend erforderlicher Bauarbeiten , vom 10.2.2008, um 12 Uhr, bis 13.2.2008, um 15 Uhr, für den gesamten Verkehr gesperrt. Umleitungen werden ausgeschildert.

Düsseldorf, 28. Januar 2008 - Heinrich Brüggemann, Vorsitzender der Geschäftsführung von DB Regio NRW, hat noch einmal an den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) appelliert, auf der Grundlage des 2004 geschlossenen Verkehrsvertrags gemeinsam Lösungen für den Regionalverkehr zu finden. Hintergrund sind die jüngsten Drohungen des VRR mit einer weiteren juristischen Eskalation im Streit um die Finanzierung des Nahverkehrsangebots der Bahn.
„Öffentlich immer neue juristische Drohszenarien aufzubauen, hilft niemandem weiter“, so Brüggemann. „Wir haben bereits zahlreiche Vorschläge gemacht, wie sich trotz der Finanzierungsprobleme des VRR ein zufriedenstellendes Verkehrsangebot für die Region sichern ließe, und stehen nach wie vor für Gespräche zur Verfügung. Voraussetzung ist allerdings, dass der bestehende Verkehrsvertrag nicht einseitig gebrochen wird.“

Nach Kürzungen der Bundesmittel für den öffentlichen Nahverkehr hatte der VRR die vertraglich vereinbarten Zahlungen an die Bahn um insgesamt 45 Millionen gekürzt, um seine Finanzierungslücke zu schließen. Die Bahn hatte daraufhin Zahlungsklage eingereicht und eine Einschränkung des Angebots angekündigt, wenn der VRR nicht durch Zahlung des einbehaltenen Betrages auf ein separates Sonderkonto eine Sicherheitsleistung bietet und diese Zahlungen entsprechend nachweist. Der VRR hat den Nachweis dieser Zahlungen jedoch abgelehnt und stattdessen öffentlich zuletzt gedroht, die Bahn zum Erbringen der Nahverkehrsleistungen per Verwaltungsakt zu zwingen.